![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
snake_d_ha) wrote2019-10-24 06:12 am
Впечатления от Штатов. Ч 1 - Чикаго.
Просто для памяти закину сюда все свои короткие заметки по поездке.
Раз уже все равно в четыре часа утра спать не получается, а всю возможную из дома работу сделал.
1. Перелет.
Польский Лот мне в прошлый раз понравился на трансатлантике, но то ли он испортился с тех пор, то ли я разбаловался. Сейчас больше всего бесил ужасный звук в наушниках, которые они дают к своей мультимедиа, распознать получалось одно слов из трех. Вообще чужой язык очень чувствителен к помехам, давно заметил.
Плюс идиотский дополнительный контроль на американские рейсы на транзите. Вообще там похоже похоже понятный родимчик на авиабезопасности, потому что правила ощутимо жесче, чем в остальном мире. В результате всех загоняют в Варшаве в одну здоровую очередь, а охрана неторопливо пять раз проверяет паспорта и смотрит с удивленным лицом в ботинки. Меня еще загнали на дополнительный-дополнительный контроль, который мне еще предстояло добровольно искать внизу, где он вообще никак не был отмечен, а до вылета оставались считанные минуты.
И уже при выходе в Штатах удивили отдельные фитосанитары, конечно.
2. Первые впечатления
Сугубая утилитарность. В аэропорту никаких красивостей, стены с табличками. Много табличек. К счастью, написано обычно коротко и крупно.
Вез нас абсолютно дикий таксист из Сирии, который сразу сказал: «Вы там у себя карту включите на телефоне и говорите мне, где поворачивать, потому что у меня ничего не работает.» Правда реагировал с опозданием, зато лихо разворачивался на сплошных и давал задом на хайвее.
Что потом еще удивило — не меньше половины таксистов женщины.
Привычный шок от другого понимания, что должно быть в номере. Нет обязательного чайника, да вообще ничего не было, даже стаканов. При том, что мы заказывали с кухней. Пришлось отдельно выбивать.
Зато есть личный обогреватель размером с хороший гроб.
И конечно был консилиум по поводу того, как пользоваться одной ручкой в душе, которая дает постепенно от холодной воды к горячей, но без регулировки напора. Оказалось достаточно удобно.
И полностью меня очаровала прикроватная лампа с розетками в ней. Очень удобно.
Ну и традиционная ночная прогулка, пока привыкаем к дню-ночи.
Мы жили в довольно дальнем пригороде возле аэропорта (заказывали спешно и что было).
Очень бодрое движение ранним утром. Вообще народ встает рано, как оказалось, в шесть-семь уже сплошной поток машин. По-другому пахнет. Меня преследовал устойчивый запах травы, хотя вроде бы с косяками я никого не видел.
Нет, сам по себе тротуар есть. Не везде, иногда он просто заканчивается и переходит в газон. А вот выхода например с парковки на тротуар — нет. Нигде. Очень внезапно.
Зато ОФИГИТЕЛЬНЫЕ газоны везде. Я не представляю, как этого добиваются, просто пасую. Причем «везде» — это например и на островке дорожной развязки, где он казалось бы ничей и никому не нужен.
3. Город
До города было автобусом и потом на метро, час с небольшим. По гуглокартам казалось все просто и понятно, машину решили не брать. И конечно же, недооценили расстояния. Что на карте казалось «обойти аэропорт» — в реальности без такси было бы походом на два часа. Без тротуаров.
Точно так же гуглокарты никак не показывали, например, что по выходным подавляющее большинство автобусов не ходит, а ходит дежурный раз в час, причем по другому маршруту. Они это бодро показали, когда выходные наступили, но не раньше.
И конечно да, автобус для приезжих и для тех, кто не может себе позволить вообще никакую машину. В нормальном состоянии скорее колоритное сборище оборванцев, но вмести с нами ездила куча бегунов, поэтому было нормально.
Зато классное метро, вернее надземка. Чисто, удобно, практично, общая карта на метро и автобусы. Везде показывает, сколько осталось ДО поезда (а не когда был последний, как у нас). И в центре просто офигительная старая линия надземки с деревянными платформами и в стиле стимпанка.
Вообще город по ощущениям напоминает Англию столетней давности, времен быстрого развития и мирового лидерства. Крепко, добротно, работает, внешней красотой заморачиваются в отдельных местах. А где их нет — склады, ангары, дороги с траками.
Что отдельно потрясло — не видел ни одного выкрошенного кирпича. Стоит явно древний склад, стена уже вся потемнела, а кирпичики все равно один к одному.
И вообще другой подход к рекламе, конечно. Я не знаю, как она здесь регулируется, но она не бесит. Четыре — пять крупных щитов на вагон метро, иногда объявления на зданиях. Никаких растяжек поперек дороги, никаких лайтбоксов, всего вот этого.
Центральный парк просто обалденен, конечно. Опять же огромные газонные лужайки, эстакады, спортплощадки, Облачные ворота как идеал туристической достопримечательности. И вело-беговая дорожка по набережной, 10 миль в каждую сторону. То есть отдельно вело, отдельно беговая, и отдельно тротуар.
И ни одного драного торговца с телегой на все эти десять миль (вспоминаю Черногорию, где было просто не протолкнуться). Я не знаю, дустом их в Америке травят, что-ли?
Еда, небоскребы, очереди и так далее будут уже завтра, потому что глаза наконец закрываются.
no subject
no subject
Но вот как он такой на островке безопасности посреди дороги?!?
no subject
no subject
no subject
"Лот" - Лёт.
Англию... нет :) Не напоминает. Англию не спутаешь ни с чем. Для Англии нужно много депрессивного темно-красного кирпича, узкие улицы и тесные закрытые пространства, причем даже там, где в этом нет никакой необходимости, типа крошечных деревушек посреди пустошей. (Я считаю это, в частности, причиной лингвистического отличия "in the street" в английском английском от "on the street" в американском :) ).
no subject
Мне почему-то казалось, что они Лот говорили в анонсах.
А Англию напоминает скорее по духу, как он представляется.
no subject
А лужайки, уже упоминавшиеся как "инсталлируют" - это само по себе зрелище. Потому что на такие островки буквально привозят траву на слое грунта и раскатывают. Sod installation и называется.
А у Чикаго дополнительный контраст с тем же НЙ создается ещё и тем что центр города после пожара отстраивали уже "по уму". Ну и с тех пор у города с экономикой было все в порядке и он постоянно продолжал строиться (по сравнению с той же Филадельфией притормозившей куда сильнее).
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
В гугл-картах можно задать время отправления, или прибытия. Если задать выходные то он учитывает. Но в поездках я предпочитаю местные приложения если они есть, хотя и по гугл-картам сверяюсь.
no subject
А насчет карт - кто ж знал, что у них разные расписания настолько от выходных.
Кстати в НЙ например вообще ни одна карта нормально не строила - гуглокарты упорно давали участки с дорогим проездом, а Maps.me совали дикие автобусы.
no subject
no subject
О_o
no subject
Однако у чикаго есть сайт https://www.transitchicago.com там карта маршрутов в PDF укатайка конечно в 2019 году
и еще есть опция гугл-карт или rtatripplaner. Если бы я ехал в чикаго я бы проверил оба сайта.
Кроме того в интернете хвалят transitapp. Я бы скачал перед поездкой и потыкался.
no subject
no subject
Короче, дальше мы на арендованной машинке путешествовали)
no subject
no subject
no subject
Теперь-то да, конечно, разные всякие
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Сириец, который вез в Чикаго из Охары впечатлил так, что потом тоже старались обходиться.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Для наличия чайника лучше брать Airbnb.
no subject
no subject
В этом плане интернациональный терминал самый бедный.
На других терминалах и красивости.
no subject
no subject
Но с учетом его перегружености если приходит (нередко ходящий дождь и снег) начинаются тормоза что ему сильно портит репутацию.