Картинка дня - энергоэффективность

[snake_d_ha]

Идея была в том, чтобы определить, сколько мы закупали условных баррелей нефти по среднегодовой цене каждый год. Разница должна была дать улучшение нашей энергоэффективности (или снижение промышленности, так как коэффициент промышленного производства я не учитывал).

Затраты на энергоносители брал разделом по импорту, не ныряя в недра.

Интересно, я не ожидал такой маленькой разницы с 2013 и такой большой - с 2015. Номинальная сумма импорта непрерывно идет вниз вместе с нефтью.

Не готов комментировать.

Comments

[budidich.livejournal.com]

Впечатляет.
Впечатляет рост цен 2004-1013.
А рост в 2015 вероятно связан с исключением донбасса.

[snake-d-ha.livejournal.com]

Донбасс исключен начиная с 2013.

[budidich.livejournal.com]

Честно говоря, других идей нет. Я всё-таки думаю, что это Донбасс.
Скорее всего его исключили как импортера, но не может того быть, чтобы поток угля Донбасс->Украина в 2013 входил в данные по импорту, а в 2016 этот поток почти наверняка попал в эту таблицу.

[snake-d-ha.livejournal.com]

По идее, это не считается импортом.

[kozh8.livejournal.com]

Почему в 13? Референдум в Крыму был в 14. Похоже, что в 13 и 14 что то не попадало в статистику. А в 15 стало попадать.

[snake-d-ha.livejournal.com]

Там есть оговорка, что начиная с 2013 база одинаковая для всех данных - без учета Крыма и Севастополя.

[cae32.livejournal.com]

Это с автомобилями?

[snake-d-ha.livejournal.com]

Это общий импорт минеральных продуктов, там 95% - нефть и энергоносители, доля остальных практически стабильна.

[cae32.livejournal.com]

Я это к тому, что потребления автотранспортом (если было снижение, допустим из-за меньшей доступности авто для населения) может заметно влиять на картину.

[snake-d-ha.livejournal.com]

Нет статистики, сложно сказать.

[myuslia.livejournal.com]

старые авто то никуда не делись. не так резко уж точно. тем более что хоть проджи новых авто просели, завоз на еврономерах только растет.