О важности роботов

[snake_d_ha]

Все забываю написать.

Все наверное видели, что Boston Dynamics продан Хюндаю за 921 млн долларов?
Перевожу эту новость на человеческий язык.

Мировые лидеры в разработке роботов, ролики которых постят в экстазе хипстеры всего глобуса, продан каким-то корейцам (КОРЕЙЦАМ!!!) за смешные деньги.
Меньше миллиарда — вообще ни о чем, ТикТок для понимания сейчас стоит порядка 50 млрд, а это просто склад танцевальных роликов. Apple стоит 2 230 млрд.

Расскажите мне подробнее про прорыв, который эти роботы совершат в ближайшем будущем.

Comments

[vitus_wagner]

Во сколько бы вы оценили велосипедную мастерскую братьев Райт в 1903 году? А аналогичную мастерскую Карла Бенца в 1886?

[Алексей Орлов (from livejournal.com)]

Техническую информацию нынче сложно стало находить. Про современное состояние цифровой фотографии в интернете плавает один (!) толковый обзор. Про роботов у меня куча вопросов, и непонятно, где искать ответы. Сколько стоит изготовить бостонского робота? Насколько обременительно обслуживание? Есть ли какие-либо перспективы в части исполнительных механизмов (чтоб лучше, проще и дешевле)?

[vitus_wagner]

1. Вы на каком языке ищете? На английском информации на порядок больше, чем на русском.
2. А раньше, когда интернета не было совсем, было еще хуже.

[Алексей Орлов (from livejournal.com)]

На английском. Но там и говна, в котором все тонет, пропорционально больше. Но без интернета еще хуже, согласен :)

[snake-d-ha.livejournal.com]

Мы конечно говорим о том моменте, когда каждый современный человек того времени размещал дагерротип с ними у себя на стене спальни? :)

[vitus_wagner]

Да. Тогда еще плохо умели продавать рекламу в таких дагерротипах. А перспективы переворачивания мира этими тряпичными этажерками были неочевидны.

[snake-d-ha.livejournal.com]

У BD уже даже не прототипы, уже коммерческие продукты готовы. Если эта штука мир переворачивает, то дальше только вопрос рекламы, лицензирования и масштабирования.

Но пока похоже, что нет.

[vitus_wagner]

Мало развернуть производство машин. Нужно к ним еще тактику применения придумать.

Вот были в первой половине 10-х годов XX века в париже моторные такси, так все думали что это по сравннению с извозчиком просто понты, вроде нынешней "Теслы". А потом случилась Марна. И только после Марны стало понятно как моторный транспорт меняет военную логистику.

То же самое с самолетами. Только к 18 году для них нащупали правильную тактику. И то потом, после войны уже, всякие Дуэ воду мутили.