Грузинские дороги

[snake_d_ha]

Проехали сегодня по Военно - Грузинской дороге от Тбилиси почти до российской границы, закрытой сейчас из-за Ковида.

И вообще созрело мнение про грузинские дороги и водителей. Дороги удивительно хорошие.

От Тбилиси начинается автострада в сторону Кутаиси, и это вполне достойная автострада. Правда, со строгим ограничением в 110 и следящими за ним регулярными камерами. Камер вообще много, и письма счастья от них вполне приходят, и в прокате, и местные водители предупреждали. Так что 50 (+10) в городе, 80 за городом, 110 на трассе. Трассы мало, поселков вдоль дороги очень много. Так что непрерывные 50-60, часто с диким прыганьем знаков от 30 до 70 за 100 метров. Но странно, быстрее ехать не хочется. Во многом потому, что практически везде двухполоска, по полосе в каждую сторону, с очень стремными обгонами. В тех же горах это заставляет не торопиться, потому что всегда есть древняя фура, дающая на подъем 10 км/ч, за которой все выстраиваются. Сегодня стояли добрые полчаса потому, что фуры со встречкой не вписываются в поворот на серпантине, и пропускают друг друга по очереди. Или ломаются где-то на крутом подъеме, или пробивают колесо, и тогда движению вообще наступает смерть.

Но сами дороги при этом хороши, хоть и узкие - ни ямки ни рытвины. Проезжали мимо туннелей, никак не мог понять, почему дорога идёт мимо них, потом узнал что они против лавин зимой, когда движение переключается под крышу.

Смотровые площадки в самых красивых местах вроде бы и есть, но это просто вытоптанные куски земли, без обозначений или туалетов. Зато почти на каждой стоит ларек с медом и чурчхелой. Пасеки везде, обочины дорог уставлены ульями.

Есть фантастически красивые места, ближе к Крестовому перевалу и Казбеку захватывает дух. Есть обычные лесистые горы, ближе к Тбилиси.

Арка дружбы народов - самый достойный вид, пожалуй.

Грузинские водители похожи на спустившихся вчера с гор джигитов, которым дали в руки руль и выпустили на трассу. Поворотники подавляющее большинство не использует никогда, и об их намерениях можно только догадываться. Особенно это доставляет, когда они паркуются или выезжают. Очень много машин в той или иной степени битости, много без передних бамперов.

Тбилиси - чистый ад для водителя, в котором все окружающие непрерывно без сигналов перестраиваются или поворачивают, пытаются обогнать или подрезать. Кроме того, там непрерывные развязки, которые прокладывала по-моему укуренная гусеница без какой-либо повторяющейся логики, а чтобы было совсем хорошо, потом она начала рыть тоннели, в которых ещё и навигация не работает. Наш любимый поворот был сразу на выезде из тоннеля с разворота поперек четырех полос - и я не смог его исполнить ни разу, просто руки отказывались, приходилось ехать до следующей развязки.

А чтобы не было скучно совсем - вокруг ещё много полиции. ОЧЕНЬ МНОГО. На каждом кольце, на каждом сложном развороте стоит минимум одна полицейская машина в ожидании нарушителей, и не меньше одной у тебя всегда в поле зрения в любом потоке. Причём не просто стоит, работает. За три дня в городе мы видели одну эвакуацию с инвалидского места в центре и одно отбирание прав на месте, не считая бесчисленной мелочи. Преисполнились почтения - а потом увидели как чорный джип развернулся на проспекте через двойную сплошную и объехав всех ожидающих, дунул на красный прямо перед носом у двух стоящих полицейских экипажей без малейшего интереса с их стороны, и восхищение наше здорово поугасло.

Кстати ещё о дорогах - их продолжают строить. От Кутаиси к Тбилиси непрерывно бьют тоннели через горы и укладывают впечатляющие опоры новой трассы, а по ВГД стоят лагеря техники и свежие бетонные заводы китайских строителей тоже не просто так.

На обочинах все время стоят курятники мелких торговцев. Мед - арбузы - чурчхела - китайский хлам. Народ без особого интереса - но все равно стоят. А ещё есть дикие просто заправки с ржавыми насосами из советского колхозного прошлого, работающие до сих пор. Их не особенно много, примерно треть, но они есть и заметны.

Грузинские дороги - это несомненно коровы. Везде. Они лежат, ходят, выпрыгивают в самых неожиданных местах. Вы можете лететь 110 по четырехполосной трассе и увидеть внезапно перед собой спрыгивающую с разделителя буренку, которой прямо сейчас нужно на обочину, где трава сочнее. Или не одну, а десять. В любом месте, хоть на выезде с аэропорта Батуми.
Если не коровы - значит собаки. Реже свиньи. Почти никогда овцы.

И последнее. Аварий удивительно мало. За неделю видели всего одну, хотя казалось бы при таком стиле вождения должны стучать друг друга непрерывно. Но нет.

Comments

[youctac (from livejournal.com)]

Все прямо как в Абхазии, только без полиции.
И еще в Абхазии (ну и на юге в целом) вместо аварийки благодарят сигналом

[beaver-cherokee.livejournal.com]

Коровы и с этой стороны Кавказа отличные, особенно если это дагестанские коровы. :)

[vlad orlov (from livejournal.com)]

Спасибо, очень интересно. Не совсем понятно правда откуда там деньги на китайских (и турецких наверное) строителей и что они собираются по этим дорогам возить.

[snake-d-ha.livejournal.com]

Про это будет отдельный пост. :)

[beaver-cherokee.livejournal.com]

Китайские строители, кст, постепенно обустраивают дороги даже в ещё более бедной Киргизии (с селеотбойниками и подпорными стенами, всё же Тянь-Шань серьёзнее Кавказа) и таки я скажу, они знают за свои гроши!

[promif.livejournal.com]

Статья отбила всякое желание побывать в Грузии...

[snake-d-ha.livejournal.com]

Зря. Там очень крутая экзотика, особенно в Тбилиси, и классные горы.

[pappadeux.livejournal.com]

> в которых ещё и навигация не работает

что именно не работает?

GPS signal lost?

[snake-d-ha.livejournal.com]

Да.