Зарплаты в авиакомпаниях
Dec. 16th, 2017 09:25 pmНашелся отличный пример отличия наших и западных экономик.
Вот здесь в качестве ответа на вопрос эмиграции российских пилотов в Китай обзор их зарплат как доля выручки компаний. Прочие условия проверены и признаны равными - стоимость билетов на рейсы плюс-минус одинакова. Казалось бы, тогда и структура затрат авиакомпаний должна быть одинакова, ведь так?
Аэрофлот тратит на зарплаты 13% выручки от билетов.
American airlines - 27% выручки.
AirFrance-KLM - 30% выручки!
В два с половиной раза меньше.
Но рано качать головой в негодовании, потому что это не предел.
Международные авиакомпании Украины согласно своей годовой отчетности за 2016 получили выручку в 17,78 млрд грн, из которых заплатили работникам 1,48 млрд.
8%. Еще почти в полтора раза ниже россиян. В пять раз ниже голландцев с французами.
А где разница? Это отдельный, очень интересный вопрос, на который я не готов сразу ответить.
Вот здесь в качестве ответа на вопрос эмиграции российских пилотов в Китай обзор их зарплат как доля выручки компаний. Прочие условия проверены и признаны равными - стоимость билетов на рейсы плюс-минус одинакова. Казалось бы, тогда и структура затрат авиакомпаний должна быть одинакова, ведь так?
Аэрофлот тратит на зарплаты 13% выручки от билетов.
American airlines - 27% выручки.
AirFrance-KLM - 30% выручки!
В два с половиной раза меньше.
Но рано качать головой в негодовании, потому что это не предел.
Международные авиакомпании Украины согласно своей годовой отчетности за 2016 получили выручку в 17,78 млрд грн, из которых заплатили работникам 1,48 млрд.
8%. Еще почти в полтора раза ниже россиян. В пять раз ниже голландцев с французами.
А где разница? Это отдельный, очень интересный вопрос, на который я не готов сразу ответить.