Отставной козы барабан.

Отплываю завтра в летние байдарки.

Впервые с бодрыми айтишниками, поэтому ожидаю море новых ощущений.

В моей отрасли соотношение мужчин и женщин примерно 1 к 5. У юристов - смежников лучше, 1 к 2.

Но вы можете представить стандартный байдарочный корпоратив в этом случае. Даже при самых бодрых и спортивных девушках норма из двух-трех ребят на полтора десятка делает поход занятием нервным и хлопотным. Это конечно не отмечание в кафе Дня бухгалтера (содрогнулся), но и не отдых в прямом понимании этого слова.

А сейчас кроме меня будет три десятка молодых крепких ребят. Уже представляю, как лежу на корме байдарки, курю кальян, пью коктейль из Джека с арбузным соком и травлю байки.

Заодно поразился организации и готовности к трудностям и лишениям. На вечер первого же дня запланирован например массовый просмотр кино с проектором прямо между палаток, а машину с холодным пивом обещали практически непрерывно.

Чем бы их таким удивить?

Наконец-то дома.

Когда едешь почти 3 тыс км подряд, становятся очень заметны различия.

По дороге с запада Германии до востока Украины постепенно, шаг за шагом:

1) Сначала в Польше упрощаются, а потом практически исчезают развязки. Так же постепенно исчезают сначала выделенные полосы для поворота направо, потом налево.

2) Асфальт становится все больше разноцветным, потом на польской границе начинают появляться первые трещинки и неровности, которые почти прямо пропорционально расстоянию эволюционируют до Полтавы.




(это еще не Полтава, а относительно хорошая дорога)

3) Четыре полосы трассы в одну сторону сокращаются до двух, а за украинским постом сразу до одной. Потом сразу до двух/одной/двух непредсказуемо. Однополоску на трассе мы в первый раз увидели уже в Украине, и дальше страшна именно непредсказуемость. По одной и той же номинально дороге можно ехать сто километров по нормальной трехполосной дороге, а потом следующие 100 плестить по однополоске за бензовозом.

4) Аналогично, чем дальше на восток, тем ближе подступают к трассе города. С нашей границей она через них начинает напрямую проходить, и кланяешься до 70 каждой Лобковой балке, с апофеозом в проезде через Киев.

5) Так же строго пропорционально беднеет инфраструктура, всякие отбойники и разметка. Исчезают сетки по краям, и на дороге появляются сбитые звери, зато исчезают пунты отдыха со столами и туалетами, а заправки подходят напрямую к трассе. Появляются в изобилии странные дорожные знаки. И реклама. Много рекламы.

Как ни странно, по хорошим европейским дорогам оказалось ездить скучно. Становишься на трассу, включаешь 150 и можешь спать с открытыми глазами до следующей пробки. Поесть/в туалет/заправиться через каждые 20 км, практически одинаковые, при необходимости навигатор покажет.
Все красоты скрыты за отбойниками.

И чудовищные парковки, как по ценам (большие), так и по размерам (маленькие). Сразу нужно готовиться к тому, что бесплатной парковки не бывает, и даже в платное место нужно будет втягиваться с трех попыток, с убранными зеркалами.

Плюс хороший общественный транспорт.
Я бы сказал, что несмотря на все европейские автомобильные удобства, в следующий раз мы полетим самолетом.

Канадские дороги мне понравились гораздо больше.

P.S. Движение в Харькове после Европ напоминает хаос в Индии. Каждые пять минут хочется бросить руль и закрыть глаза руками.

На майские поехали в музей гончарного мастерства в Опошню, под Полтаву.

Несмотря на все хорошие отзывы, я ожидал пару залов провинциального музея с пыльными глиняными тарелками, как максимум работающий снаружи гончарный круг, на котором можно полепить.

Но внезапно это оказался лучший из виденных мной в Украине туристических объектов. Настолько, что его уже можно обсуждать, о всех предыдущих хоть раз побывавшему за границей человеку говорить не имело смысла вообще.



( Read more... )

Продолжение наших канадских скитаний.
Предыдущее.

Как бы ни было нам хорошо в Калгари, но мы уже акклиматизировались и привыкли к местным реалиям (как мы считали). Пора было двигаться дальше. В Скалистые горы.


( Read more... )

Очень хорошо, что мы оторвались действительно далеко от наших мест. Полезно.

Пока собираю и готовлю свои впечатления, в голове постепенно укладывается, что мы видели.

И основной лейтмотив - все другое. И мне кажется, я нашел достаточно универсальное сравнение этому отличию.

Представьте, что в Российской империи не было войны с Турцией, Японией, Первой мировой, февральской и октябрьской революций, Второй мировой и перестройки. Представили?

Так вот, в Канаде не было войн и революций с 1837 года. У них нет врагов, нет территориальных споров, фактически нет границ. Никаких склок, никаких разборок, претензий и амбиций.

Для них европейские дела, без деления на страны, так же важны и известны, как нам многолетняя вражда сванов с менгрелами. И их вполне можно понять.

Это полностью другой взгляд на мир. Просторный мир без врагов и опасностей, но с большими расстояниями и заграничными приключениями.

Я могу его представить, но не осознать. Скажу лишь, что теперь понимаю американские фильмы совсем по-другому.

P.S.
Кстати, об успешности. Как говорят в Англии, чтобы сделать хороший газон, нужно поливать и стричь, поливать и стричь - и так хотя бы сотню лет.
У северной Америки было почти две сотни лет спокойной жизни. Швейцария за это время из крошечной страны, известной своими сырами и часами с кукушкой стала европейским лидером финансов и хай-тека - только за счет того, что ни разу не воевала.
Вполне возможно, что англо/американское лидерство на планете основано ровно на этом же, а не на личных свободах и экономических идеях. Достаточно безопасных границ и мира. Долгого мира.

Какое-то время назад я понял, что не перевариваю организованный туризм.

Ездить автобусом, ходить толпой, жариться на пляже, пить бесплатное пиво, посещать Стандартные Развлечения.

В европейском городе - собор, отличие которых друг от друга легко поймет любой профессиональный архитектор, где слушаешь невнятного экскурсовода и жаждешь наконец добраться до Википедии, местная пивная, рыночная площадь, ратуша и замок. Видел один = видел все.

В арабском - мечеть, базар и крепость.

Плюс какие-нибудь особенные бонусы, ярко расписанные в путеводителях, но очень блеклые в реальности, типа больших Пирамид.

Это, простите, ужасно скучно. На пирамиды надо ходить ночью, чтобы над ними был Млечный путь, а вокруг ни души. Но это нельзя, конечно же.

Окончательно в туризм с гидами забили гвозди два события.
Во-первых, наша поездка в Голландию к друзьям пару лет назад, где больше всего запомнились не веселые кварталы Амстердама, а абсолютно необязательные мелочи поездов и автобусов, пустой Лейден, дикие пляжи и полная свобода В Кекенхофе. Ничего из этого мы бы в обычной поездке не увидели.

Во-вторых, мой товарищ в этом году таки попал на Эверест, после трехлетних попыток.
Топ организованного туризма на планете.
Там была очередь, реальная живая почти непрерывная очередь, от начала до самой вершины. С шерпами и непрерывной поддержкой.
От этого мероприятие не становилось совсем безопасным, но лично для меня потеряло малейший интерес.

Так вот к чему я веду. Туризм - это прежде всего новые впечатления.
Снять квартиру и тук-тук в Шри-Ланке. Пожить на обычном острове в Тихом океане. Поехать самому на конференцию в Японии.

В этот раз мы решили поехать в Канаду.
Почему именно туда?

У нас там хорошие друзья, которые давно к себе приглашали. Это раз. С ними можно пожить жизнью обычных канадцев - это два. Канада - это максимально далеко от нас в нашем полушарии. Это три. Но в то же время не Штаты, то есть нет общеизвестной культуры - это четыре.

Done.
Билеты взяли еще в апреле, рабочие дела разбросаны (в глубокой теории) и три дня назад мы впервые сели в Киеве на цепочку рейсов через Атлантику, вместо того, чтобы в общей стае ехать в неслыханно дешевую этим летом Турцию.

Так вот, возвращаясь к рассказу.

Напомню - поздний вечер черт-те где, одинокая стоянка, бледная луна, накатывающийся густеющий туман.
Кто-то из компании возле затухающего костра замечает, что одна из теней в тумане к нам медленно приближается.

Каждый по очереди пытается уверить остальных в чем-нибудь жизнеутверждающем.

Например, что это просто иллюзия, туман шевелится, а тень эта как была вон где, так там и остается - замечая при этом с некоторым холодком, что указывает пальцем уже не совсем туда, где она только что была.

Кстати, а от чего это вообще тень? Если луна светит от нас, то и видно ее не должно быть вовсе. А она наоборот, в нашу сторону.

Кто-то тихо говорит: "Она крадется...", - от чего сердце начинает уходить в пятки уже совсем у всех.
Костер тем временем догорел полностью, лишь немного светятся угли.

И как-то незаметно я обнаружил, что все перегруппировались за мою спину, откуда внезапно вырвалось общее мнение: "Дима, а не хочешь сходить посмотреть, что там?"

Конечно, я не хотел. Но к сожалению, никакой идеи, как этого избежать, мне в голову не пришло. Среди мужских обязанностей есть приятные, например пиво, футбол и разговоры про политику - но когда приходит время тягать тяжелое или лезть черту в зубы, то это тоже к нам.

Скажу честно, это были непростые 50 метров. С мокрой спиной и массой нехороших мыслей. А в конце был - куст, просто куст. И мгновенное облегчение оттого, что я уже это знаю - а они еще нет.

Правда, повернуться к нему спиной было еще сложнее, чем сделать первый шаг.

Зато потом... Воздух, оказывается, пах рекой и прохладой. Звёзды были восхитительны. Всё стало четким и выпуклым. И я чувствовал себя живым. Гораздо более живым, чем весь последний год.

После длительного (10 лет) перерыва в этом году снова идем на байдарках.

По Ворскле, на 3 выходных дня, Ахтырка-Котельва.



С детьми, без экстремизма, без платных проводников.

Просто отдохнуть, посмотреть ночью на звезды без городских огней, расслабиться подальше от телефона и компьютера.

7 человек есть, возможно еще 3-4.

Если есть желающие присоединиться, стучите в личку.